Un german a parcurs 1.800.000 km cu Tesla Model S pe care o deţine, iar producătorul e tot obligat să-i schimbe componente pe garanţie

Nu sunt foarte multe exemplele de maşini electrice care să fi parcurs cifre apropiate de 1 milion de kilometri, dar totuşi câteva există. Tesla despre care vorbim azi, însă, este maşina electrică, care are recordul celei mai mari cifre de parcurs dintre toate maşinile cu cifre mari pe odometru, cunoscute în lume.

Maşina îi aparţine germanului Hansjorg von Gemmingen şi a trecut de cifra de 1.800.000 km parcurşi! Mai mult ca atât, proprietarul german are atât de multă încredere în ea, încât de curând a călătorit în Africa cu ea, până în Maroc, la marginea deşertului Sahara informeaza piataauto.md

Maşina e o Tesla Model S P85, din anul 2014, deci maşina are doar 9 ani, ceea ce înseamnă că proprietarul său a parcurs cam 200.000 km pe an, sau circa 548 km pe zi! E un ritm aproape de necrezut, şi am fi fost şi noi sceptici, dacă fi scris în luna ianuarie 2022 despre Hansjorg şi maşina lui, când acesta marca 1.500.000 km parcurşi. Şi doar într-un an şi 9 luni acesta a mai adunat încă 300.000 km parcurşi!

Ce face Hansjorg de bate atâta drum cu Tesla sa? Ei bine, omul e taximetrist de profesie şi lucrează pe cont propriu cu această Tesla, iar de îndată ce are câte o vacanţă, face călătorii lungi. Ultima călătorie a făcut-o tocmai în Maroc, cum spuneam mai sus, mai învârtind multe mii de kilometri cu maşina sa.

Şi, apropo, Hansjorg şi-a împărtăşit experienţa de călătorie în Africa, cu Tesla sa, şi a declarat că până şi acolo a putut găsi prize fără probleme, inclusiv prize puternice şi rapide.

Acum, fireşte, marea întrebare este câte baterii au fost schimbate la această Tesla Model S în cei 1 milion şi 800 mii km parcurşi? Prima baterie a ţinut doar 290.000 km şi a fost schimbată pe garanţie, apoi alta a mai ţinut 150.000 km, tot pe garanţie, că a ţinut prea puţin, iar apoi a mai schimbat încă două la fiecare 400.000 km, deci al patrulea schimb de baterie a fost realizat pe la 1.250.000 mii km.

Pe atunci a fost pusă a 5-a baterie şi din câte se pare bateria a mai fost schimbată recent, între 1,6 şi 1,8 milioane km, pentru că anterior Hansjorg se plângea de autonomie mai mică de maxim 300-310 km, iar în călătoria spre Africa acesta avea deja din nou o autonomie de peste 400 km. Deci, dacă a mai avut loc un schimb de baterie atunci e deja a 6-a baterie la număr!

Marele noroc al lui Hansjorg e că maşina sa e cumpărată în 2014, atunci când Tesla avusese o garanţie în durată de viaţă în ani, şi nu estima că cineva va merge câte 200.000 km cu ea anual. Aşa că fiecare nouă baterie schimbată pe garanţie readuce obligaţia celor de la Tesla la zero. Şi Hansjorg o uzează înainte de împlinirea vârstei în care iese din garanţie şi astfel cei de la Tesla i-o tot schimbă pe garanţie.

Continuare pe piataauto.md