Firmele lui Dorinel Umbrărescu lucrează la loturile Nădășelu – Zimbor – Poarta Sălajului, parte din Autostrada Transilvaniei. Din lungimea totală de 42 de kilometri a loturilor, 11 kilometri este lungimea tuturor viaductelor de pe traseu, scrie economedia.ro.
Practic, un sfert din toată autostrada în execuție este suspendată, la propriu, potrivit monitorizării pe care a realizat-o Cristian Marius Man, unul dintre pasionații de infrastructură care publică frecvent evoluția marilor proiecte de infrastructură și în special a Autostrăzii Transilvania.
Sunt 28 de pasaje printre văile și dealurile Transilvaniei, lucrări de artă cu lungimi cuprinse între 40 și 720 de metri și ridicate la o înălțime maximă de 40 de metri, cum este viaductul cu numărul 25 de la Valea Glodului, jud. Sălaj (lotul Zimbor – Poarta Sălajului).
Inclusiv ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a văzut atât din elicopter cât și de la sol cum merg lucrările UMB și a transmis că este cea mai dificilă autostradă care se construiește acum în România.
„Sunt lucrări foarte grele. Am fost pe șantierul autostrăzii Transilvania am văzut două loturi care, cred eu sunt cele mai grele din țară, în acest moment și poate nu doar din țară. De la Nădășelu la Poarta Sălajului se lucrează extraordinar de greu pentru că o iau la vale dealurile acolo, dar este o mobilizare extraordinară, pasaje poduri…tot ce vreți…Termenul de finalizare pe cele două sectoare de la Nădășelu la Poarta Sălajului ar fi pe sfârșitul anului viitor”, a transmis marți Sorin Grindeanu.
.webp)
.webp)
0 Comentarii