‘Ai de ma-sa!’ Primul test cu tramvaiul pe noile linii de pe bulevardul Cetatii la Timisoara, un dezastru

TIMISOARA. Situatie de rasu’-plansu’ pe bulevardul Cetatii din Timisoara, aflat pe ultima suta de metri cu reabilitarea. S-a facut prima proba cu tramvai pe noile linii, iar garnitura a sters in mers un stalp care sustine firele de contact, pentru ca spatiul dintre linie si stalp este prea ingust.

Imagini de la testare au fost postate pe Forumul STPT, unde timisorenii au comentat situatia demna de reclamele cu faimosul Dorel de pe santierul bulevardului modernizat dupa ce administratia Fritz a revizuit proiectul initial informeaza opiniatimisoarei.ro

„Poate Armonia sau Bozankaya incape si atunci e rezolvata problema„, crede un timisorean.

„Insa daca doar Armonia si/sau Bozankaya vor putea circula pe acolo, tot nu e ok, si presupun ca asta ar insemna ca nu ar mai reveni linia 7 pana acolo, in Fratelia fiind linie proasta si nu cred sa bage tramvaie noi pe acolo…„, a completat un altul.

„Daca ar fi sa spunem cine e de vina, as zice ca cei care au modificat proiectul initial. Bulevardul Cetatii trebuia sa fie mult mai bine facut, trebuia sa fie un upgrade de la ce era. Doar l-au refacut, la fel ca inainte – ba nu – mai prost, ca au taiat din locurile de parcare, au ingustat benzile, au facut bordurile inalte si ascutite pe margini, insa nu au adus imbunatatiri.

Daca ne uitam pe proiectul initial, postat inclusiv aici pe forum cu mai multe pagini in urma, vedem urmatoarele diferente:
– in dreptul fiecarei intersectii actuale cu statie de tramvai, carosabilul era „intrerupt”, adica puteai traversa bulevardul cu masina, sa faci stanga, sa intorci, etc. Erau si benzi speciale parca de facut stanga. E o distanta de 1km de la Torontalului pana la Gh Lazar, pe 1 km intreg sa nu poti face stanga e mult
– fiecare statie de tramvai urma sa fie pusa DUPA intersectie, astfel incat cu un sistem inteligent de semaforizare, tramvaiul sa nu trebuiasca sa stea in plus si la semafor, sa fie mai eficient. Doar vrem sa prioritizam transportul in comun sau nu?

– o pereche de statii in plus trebuia sa existe, in dreptul intersectiei cu strada Martir Petre Domasneanu. O zona cu multe blocuri, putea ajuta mult o statie intermediara acolo, unde oamenii deja poate vin de la o distanta considerabila (blocurile de pe Martir Petre Domasneanu se intind pana pe la intersectia cu strada Macilor de exemplu)

In schimb, ni se serveste, literalmente, aceeasi ciorba reincalzita. Din nou. Si ce ma deranjeaza cel mai tare e ca nu vad pe nimeni sa se oftice din cauza schimbarilor in plan. Sigur, toti comenteaza despre benzi inguste, despre locuri de parcare, despre copaci, si pe buna dreptate. Dar sunt si alte probleme in acest proiect pe care lumea le trece cu vederea„, a scris un alt timisorean.

Directorul STPT: Testele nu ne apartin. Pana la preluarea liniei, este treaba Primariei

Am incercat sa aflam ce solutie s-a gasit la problema spatiului insuficient dintre linie si stalp pentru trecerea in siguranta a tramvaielor.

„Testele nu ne apartin. Acea linie nu este predata, nu este preluata, este treaba Primariei, discutati cu sefii de proiect de acolo. Mai mult de atat n-as vrea sa spun pe solutii de proiectare. Nu eu vin cu solutii. Noi suntem un operator de transport, care lucram cu infrastructura care nu este a noastra, la fel si tramvaiele si autobuzele„, a spus pentru opiniatimisoarei.ro directorul STPT Constantin Cocheci.

Viceprimarul Ruben Latcau, in subordinea caruia sunt santierele orasului, nu a putut fi contactat.

mai multe pe opiniatimisoarei.ro