Fiara de plastic. Povestea Daciei „Lăstun“ Maxi, un Fiat 500 al românilor, care nu a mai ieșit pe poartă

Dacia 500 „Lăstun“ ar fi trebuit să fie pentru români cam ce a fost Fiat 500 pentru italieni, Renault 5 pentru francezi, VW Beetle pentru germani. O mașină din gama mini, mai degrabă pentru tineret. O maşină de oraş, potrivită pentru transportul urban. 

A fost ideea și dorința lui Nicolae Ceaușescu, care le-a trasat proiectanților sarcini stricte: vehiculul trebuia să aibă un preţ cât un televizor, 500 de kilograme, consum de 3 litri/100 de kilometri şi să fie sub trei metri lungime informeaza adevarul.ro

„Lăstunul“ s-a produs la Timişoara din 1988 până în 1991, iar pe poarta Uzinei Autoturisme au ieşit aproximativ 5.400 de maşini. Mulți spun că la vremea aceea era cea mai proastă mașină produsă în Europa. Au existat trei serii ale modelului Dacia 500.

Prima avea toate elementele de caroserie din fibră de sticlă, ușile din fibră de sticlă, fără tapiţerie la interior, scaunele îmbrăcate în vinil, stopuri mici, fără lumini de mers înapoi și grila frontală integrată în capotă. A doua serie venea cu îmbunătățiri: avea elemente de caroserie atât din tablă, cât și din fibră de sticlă, uși din tablă, tapiţate la interior și scaune îmbrăcate în vinil sau tapiţate.

Ultima serie, fabricată doar după 1989, avea deja toate elementele de caroserie din tablă, stopuri mari, late, cu lumini de ceață și de mers înapoi, iar la unele modele ștergător de lunetă. Era o mașină cu capacitate maximă de 2+2 persoane – doi adulți și doi copii.

Caroserie alungită la Dacia 500 Maxi

În 1989, în cadrul Târgului Internațional București, a fost expus prototipul unui „Lăstun“ cu caroserie alungită. Este vorba de Dacia 500 Maxi, al cărei designer a fost arhitectul Mihai Donici (68 de ani).

„După patru ani de stagii la Reșița, la Institutul de Proiectări, am reușit să vin la Timișoara, la ICSITA Pitești (Institutul de Cercetare Științifică și Inginerie Tehnologică pentru Autoturisme) – filiala Timișoara, la fabrica care a început Dacia 500 Lăstun. Mi-am urmat o veche pasiune, designul auto, deși în timpul ăla nu credeam că se poate face în România, dar uite că am făcut design auto la Întreprinderea Autoturisme din Timișoara. Pentru că Lăstunul era o mașină 2+2, adică doi adulți și doi copii în spate, proiectanții s-au gândit să facă și o mașină pentru patru oameni mari. Trebuia să fie mai lungă cu 20 de centimetri. Eu am câștigat micul concurs intern pentru varianta Maxi. Aceasta avea 3,20 metri și încăpeau în spate și doi adulți“, a declarat Mihai Donici pentru „Weekend Adevărul“.

Mai multe pe adevarul.ro