Avertisment cu privire la șantierele Umbrărescu: „Marile întârzieri urmează să vină în 2025!". Sectoarele de autostradă vizate

Pe Autostrada Moldovei (A7), Dorinel Umbrărescu are atribuite nu mai puțin de zece loturi, de la Buzău la Pașcani. Antreprenorul român, cunoscut pentru viteza și calitatea lucrărilor sale, nu ar fi în grafic, pentru secțiunile Focșani - Bacău și Bacău - Pașcani, susțin specialiștii în infrastructură rutieră, de la Asociația Pro Infrastructura.

Ionuț Ciurea, purtător de cuvânt al ONG-ului care monitorizează atent evoluția lucrărilor, a comentat pe marginea acestui subiect, pentru Ziare.com Pe Buzău - Focșani, UMB are atribuite contractual toate cele patru loturi. CNAIR susține că ar putea fi gata toate în 2024, Pro Infrastructura crede că doar două, iar restul, în primăvara lui 2025 - detalii aici. Cele patru loturi au o lungime de 5 km, 31 km, 36 km, respectiv 11 km.

Pe Focșani - Bacău, UMB are alte trei loturi:

- lotul 1, de 36 km, atribuit în martie 2023, cu termen de finalizare septembrie 2025 și stadiu fizic 22%;

- lotul 2, de 39 km, atribuit în mai 2023, cu termen de finalizare noiembrie 2025 și stadiu fizic de 20%;

- lotul 3, de 22 km, atribuit în mai 2023, cu termen de finalizare noiembrie 2025, cu stadiul fizic de doar 6%, potrivit site-ului CNAIR.

În cazul secțiunii Bacău - Pașcani, situația se prezintă astfel pentru UMB:

- lotul 1, de 30 km, semnat în martie 2023, cu termen noiembrie 2025, iar stadiul fizic e de doar 13%;

- lotul 2, de 19 km, semnat în mai 2023, cu termen de finalizare noiembrie 2025, ce are un stadiu fizic de 10%;

- lotul 3, de 12 km, semnat în mai 2023, cu termen de finalizare noiembrie 2025, cu un stadiu fizic de 12%, potrivit site-ului CNAIR.

Pro Infrastructura: „Marile întârzieri urmează să vină anul viitor"

Ionuț Ciurea, reprezentantul Pro Infrastructura, crede că Dorinel Umbrărescu a luat prea multe contracte, deci nu se poate împărți perfect pe toate „fronturile".

„Marile întârzieri urmează să vină anul viitor, în 2025. Lumea vorbește despre termenul PNRR. Dar termenul contractual nu e în 2026, ci în 2025. Avem Focșani - Bacău, 96 km, cu termen noiembrie 2025. Trecem peste faptul că primul a fost în septembrie. Stadiul fizic este de 22%. Să spunem că e 30%, după un an și jumătate de contract, după mai bine de 15 luni. UMB este la o treime stadiu fizic, după mai bine de jumătate de contract.

Pe lotul 3, hai să zicem că stadiul e de 20%... Ordinul de începere a fost dat în mai 2023, au trecut 15 luni. Acolo, termenul contractual de execuție e de 30 de luni. Suntem fix la jumătate, acum", a declarat Ciurea, pentru Ziare.com

Pro Infrastructura: „Toate termenele vor fi extinse pentru Umbrărescu"

Termenele de finalizare pentru proiectele atribuite firmelor lui Umbrărescu vor fi extinse, este ferm convins oficialul Pro Infrastructura.

„Toate cele trei loturi din Pașcani - Bacău au termene date în mai 2023, deci sunt la jumătatea contractului. Anul viitor, toate aceste loturi, primul de la Focșani și celelalte cinci, până la Pașcani, au termen - primul în septembrie și celelalte cinci în noiembrie.

Anul viitor, Umbrărescu trebuie să termine doar pe A7 aproape 200 de kilometri.

Anul acesta îi doresc să termine Buzău-Focșani, 80 de kilometri. Mai termină la Craiova-Pitești și face 100 de kilometri. Anul viitor are contractual, 200 de kilometri doar pe A7 și trebuie să termine și la Craiova - Pitești (DEx), trebuie să se apuce și de A8, dar și de ciotul de la Marginea și mai trebuie să termine și Galați - Brăila (DEx). Și mai sunt și două secțiuni de pe Autostrada Transilvaniei (A3), cu termen de finalizare 2026, extinse. Așa cum s-a întâmplat cu cele două loturi de pe A3, termen extins cu doi ani, toate termenele vor fi extinse pentru Umbrărescu", a comentat reprezentantul Pro Infrastructura.

În ciuda avertismentelor lansate de Pro Infrastructura, cu posibilele întârzieri ale UMB, Ionuț Ciurea a recunoscut că antreprenorul ce are firmele înregistrate în Bacău rămâne cel mai serios din domeniu - detalii aici.