Noua autostrada cu tuneluri stârnește controverse. De ce sunt românii nemulțumiți de lucrări VIDEO

Mobilizarea constructorilor pe șantierul „Autostrăzii cu tuneluri”, sectorul rămas nefinalizat din Autostrada Lugoj - Deva, a stârnit nemulțumiri, iar termenul estimat de finalizare a lucrărilor, anul 2026, este privit cu îndoială.

„Autostrada cu tuneluri” din vestul României, tronsonul de 9,13 kilometri rămas nefinalizat din Autostrada A1 Deva - Lugoj, va trebui finalizată până la sfârșitul anului 2026. Mobilizarea constructorilor pe sectorul Holdea - Margina a stârnit însă nemulțumiri. Unii localnici din satele de la limita județelor Hunedoara și Timiș, traversate de viitoarea autostradă, aflată în șantier, s-au plâns de faptul că utilajele ridică nori de praf peste zona din jurul șantierului (video).

Totuși, cea mai mare parte a traseului străbate o zonă împădurită, de la marginea satelor Holdea, Nemeșești, Coșteiu și Margina.

Șoferii se plâng de aglomerația de pe șoseaua Deva - Lugoj

Șoferii care circulă pe Șoseaua Deva - Lugoj (DN 68), pe tronsonul Holdea - Margina, adiacent șantierului autostrăzii cu tuneluri, au, la rândul lor, motive de nemulțumire.

Unii s-au plâns că mobilizarea de pe șantierul deschis în urmă cu un an nu este la nivelul așteptat, cu atât mai mult cu cât în fiecare vară, drumul național care „dublează” porțiunea viitoarei autostrăzi devine extrem de aglomerat.

Aceștia au arătat că, în anumite zile și mai ales când au loc accidente rutiere, au traversat cei 14 kilometri dintre nodul rutier Holdea și Margina în circa două ore, în care au circulat bară la bară pe drumul național.

Alți șoferi au încercat să găsească explicații pentru formarea coloanelor de mașini de pe șoseaua Deva - Lugoj.

„Câteva cauze: încetinirea nefirească la trecerea căii ferate. Apoi, sunt unii care dorm la primul giratoriu de la Holdea și aglomerează astfel ieșirea de pe autostradă, întârziind intrarea firească în giratoriu, unde odată intrați au prioritate! Mulți măresc viteza, pentru a depăși mașinile pe ultimii kilometri de autostradă, dar aglomerează astfel ieșirea prin nodul rutier. Este ca atunci când plouă mult și canalizarea se umple. Lipsesc echipajele de poliție care sa gestioneze blocajele și sursa acestora.Apoi apar tot felul de defecțiuni și accidente, din cauza unor șoferi nepregătiți”, arată un șofer, pe pagina de Facebook „Info Trafic jud. Timiș”.

Asociația Pro Infrastructură: „cel mai optimist scenariu: la sfârșit de 2027”

Asociația Pro Infrastructură a arătat, recent, că nu sunt șanse ca tronsonul de 9,13 kilometri să fie finalizat în 2026, termenul stabilit la semnarea contractului din 2022.

Mai multe pe adevarul.ro