Mega-tunelurile din munţii României sunt în plină construcţie şi arată spectaculos. "Cârtiţele" Eleni şi Varvara îşi fac treaba excelent, acestea fiind deja intrate adânc în munte. Prin tunelurile acestea vor trece trenurile de mare viteză care vor lega două oraşe dintr-o zonă mirifică. Este vorba despre Braşov şi Sighişoara, lucru care va duce la creşterea numărului de turişti din regiune.
În ce stadiu se află mega-tunelurile din munţi? Aktor lucrează la foc continuu la mega-tunelurile din munţii României. TBM-urile Eleni şi Varvara îşi fac treaba de minune şi forează cele două căi de acces care vor lega Racoş de Apaţa. Acestea vor avea câte 6,9 kilometri lungime şi fac parte din linia de cale ferată Brașov-Simeria, din Coridorul Rin-Dunăre, secțiunea Brașov - Sighișoara, subsecțiunea 2: Apața-Cața.
Cârtiţa Eleni a săpat până acum 530 de metri adâncime în munte, aceasta începând forarea pe 5 martie anul acesta, în timp ce TBM Varvara a ajuns la 350 de metri, însă aceasta a iniţiat excavările abia la final de mai. În curând, va fi pusă în acţiune o a doua echipă de cârtite pentru a fora alte două tuneluri cu o lungime de 5,1 kilometri, intre Racoş şi Homorod. Este vorba despre TBM-urile Alexandra şi Konstantina.
Cârtiţa Eleni a săpat până acum 530 de metri adâncime în munte, aceasta începând forarea pe 5 martie anul acesta, în timp ce TBM Varvara a ajuns la 350 de metri, însă aceasta a iniţiat excavările abia la final de mai. În curând, va fi pusă în acţiune o a doua echipă de cârtite pentru a fora alte două tuneluri cu o lungime de 5,1 kilometri, intre Racoş şi Homorod. Este vorba despre TBM-urile Alexandra şi Konstantina.
După ce cârtiţele sapă tunelurile cu un diamentru interior de peste opt metri, sunt instalate sute de inele prefabricate din beton pentru a susţine structura.
Proiectul liniei de cale ferată care va scurta traseul trenului Brasov- Sighişoara (care urmează albia Oltului) este cofinanțat de Uniunea Europeană, iar contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu consorțiul format din AKTOR SA - Alstom Transport SA - Arcada Company. După finalizare, călătoria va dura cu aproape două ore și jumătate mai puțin.
Ce spune CFR despre noua cale ferată
După ani de zile de aşteptare, românii, dar şi turiştii străini vor putea călători la standarde europene într-o zonă mirifică din România. CFR speră ca în 2025 mega-tunelurile din munţi să fie finalizate, însă nu există o dată exactă pentru terminarea liniei de cale ferată dintre Braşov şi Sighişoara.
„Este pentru prima dată când pentru CFR va începe forarea unui tunel cu o mașină de asemenea construcție, un Tunnel Boring Machine (TBM). Înainte de a începe săpararea au existat foarte multe etape de dezvoltare a acestei uzine, care sperăm noi să intre într-un ritm predictibil și să avem un termen foarte clar, așa cum este previzionat astăzi că undeva anul viitor prin octombrie primul tunel va fi terminat, imediat și al doilea.
De asemenea, se va lucra în cel mai scurt timp, credem noi în vară, și pe tunelurile 3 și 4, din partea cealaltă de la Homord”, a declarat secretarul de stat de la Transporturi.
0 Comentarii