Trei loturi din autostrada de centură A0 sunt în lucru la acest moment. Firma românească UMB, deținută de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, lucrează la cel mai scurt tronson, care este însă și cel mai dificil. Acesta include nu mai puțin de trei poduri, dintre care un viaduct cu o lungime de 1,3 kilometri peste lacul Cernica.
În prezent, pe autostradă de centură A0, segmentul de Nord, sunt în lucru trei loturi. Cel mai scurt dintre acestea este realizat de firma românească UMB, deținută de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, care a finalizat înainte de termen și singurul segment din A0 Nord ce a fost dat în folosință până acum.
Firma UMB lucrează acum pe Lotul 4, cuprins între Cernica și A2. Acest tronson are doar 4,47 kilometri, fără noduri rutiere la capetele sale. Totuși, lucrările sunt dificile deoarece acest tronson va avea trei poduri, dintre care un viaduct lung de 1,3 kilometri peste lacul Cernica.
Firma lui Dorinel Umbrărescu are de construit un pasaj prin care autostrada va supratraversa calea ferată CF 801. În plus, mai are de realizat încă un alt pasaj prin care DJ301 va supratraversa autostrada.
Dificultățile întâmpinate de firma lui Dorinel Umbrărescu la autostrada A0
Totuși, cea mai dificilă și spectaculoasă lucrare va fi un viaduct cu o lungime de aproape 1,3 kilometri prin care autostrada va traversa lacul Cernica. În primăvara anului 2024, UMB a primit autorizație de construire completă pentru această parte din lucrare.
Prin intermediul unei filmări realizate recent cu ajutorul unei drone, se poate observa cum muncitorii firmei lui Umbrărescu sunt mobilizați la pasajul autostrăzii peste calea ferată. De asemenea, ei efectuează lucrări și în zona DJ 301, unde au și depozitat o mare parte din grinzile ce vor fi folosite la viaductul de peste lacul Cernica.
În momentul în care va fi gata, tronsonul 4 din A0 Nord se va conecta direct la capătul Lotului 1 din A0 Sud, segment care a fost deschis circulației în luna iulie. În partea de Nord, Lotul 4 se va conecta la Lotul 3, care este realizat de firma chinezească CCECC.
Valoarea contractului pentru acest lot este de 312 milioane de lei, contractul fiind semnat pe 31 august 2020. Ordinul de începere a construcțiilor a fost eliberat în aprilie 2023. Termenul de execuție este împărțit după cum urmează:
12 luni pentru proiectare;
18 luni pentru execuție.
Tronsonul 4 urmează a fi finalizat în anul 2025, la acest moment stadiul de execuție fiind la doar 18%.
0 Comentarii