VIDEO Turcii de la Gülermak sunt gata să înceapă forajul la metroul din Cluj-Napoca. ”Cârtițele” care ar urma să foreze tunelul metroului clujean au fost vopsite în roșu, galben și albastru

Antreprenorul general al proiectului metroului din Cluj-Napoca, compania turcă Gülermak , a publicat imagini cu ”cârtițele” care ar urma să foreze tunelul. Acestea au fost vopsite în culorile drapelului României, arată Actual de Cluj.

”Compania Gulermak, în calitate de Antreprenor, declarăm faptul că ne continuăm proiectele fără a încetini. Testele de recepție în fabrică a două tuneluri tip EPM (Earth Pressure Balance) achiziționate pentru proiectul Metrou România – Cluj au fost finalizate cu succes în perioada 26 august – 02 septembrie”, a transmis compania.

Lucrările în teren la proiectul metroului din Cluj au debutat la începutul lunii iunie, cu lucrări ce vizează devierea utilităților și de pregătire a infrastructurii pentru demersurile ulterioare ale investiției.Linia de metrou ușor, cu 19 stații subterane și un depou suprateran, are o capacitate de transport nominală/maximă la interval de 90 secunde: 15.200/21.600 pasageri/oră și sens (40 trenuri/oră și sens).

Valoarea totală a contractului este de 13,69 miliarde de lei.

Linia de metrou va deveni complet funcțională în 2031 când se mizează pe un număr de 164.000 de călători/zilnic.

Antreprenorul general al proiectului metroului din Cluj a publicat imagini cu ”cârtițele” care ar urma să foreze tunelul, iar acestea apar vopsite tricolor, anunță Actual de Cluj.

”Compania Gulermak, în calitate de Antreprenor, declarăm faptul că ne continuăm proiectele fără a încetini. Testele de recepție în fabrică a două tuneluri tip EPM (Earth Pressure Balance) achiziționate pentru proiectul Metrou România – Cluj au fost finalizate cu succes în perioada 26 august – 02 septembrie”, a transmis compania.

Clujul este cunoscut pentru faptul că mulți ani, în perioada în care Gheorghe Funar era primarul orașului, tricolorul era afișat în mai multe locuri publice.

Fostul primar al Clujului între 1992 și 2004 a decis vopsirea băncilor, coșurilor de gunoi și a bordurilor în culorile tricolorului, iar steagurile erau afișate pe aproape toți stâlpii din oraș.

TBM-urile (Tunnel Boring Machines) sunt utilaje de mare capacitate folosite pentru săparea tunelurilor subterane. În română, TBM poate fi tradus ca „Mașină de Forat Tuneluri”. Aceste echipamente sunt utilizate în mod obișnuit pentru construcția de tuneluri de mare lungime destinate transportului rutier, feroviar, metroului sau conductelor de apă și canalizare.

Premierul Marcel Ciolacu a confirmat săptămâna trecută că metroul de la Cluj a pierdut finanțarea europeană din PNRR și că a început demersurile pentru a găsi o sursă alternativă de finanțare, una dintre acestea putând fi sumele provenite din certificate verzi, pentru că este transport verde.

”Metroul de la Cluj nu se făcea cu 300 de milioane cât veneau din PNRR, metroul de la Cluj costă peste două miliarde, deci oricum aveam nevoie de o sumă mai mare. Avem acces la o sumă de aproximativ 4,5 miliarde din certificate verzi şi acolo încercăm să introducem metroul, pentru că este transport verde”, a spus Ciolacu.

Primarul Clujului, Emil Boc, reacționat la declarația premierului și a spus că adevărul va apărea în ziua când vor ajunge „cârtițele”.

„Așa sunt și cu discuțiile legate de metrou. Le-am spus colegilor că se separă grâul de neghină. O să vedeți că grâul, metroul, va înflori și va merge mai departe și neghina va dispărea încet dar sigur. Este o chestiune de timp (…) Va fi un moment al adevărului când vin sau nu vin cârtițele, vor intra sau nu în subteran și atunci se separă grâul de neghină”, a declarat edilul la un post de radio local din Cluj.