Cu o rețea feroviară care însumează peste 10.600 de kilometri, România a rămas în topul țărilor din Uniunea Europeană cu cei mai mulți kilometri de cale ferată. Însă câteva dintre marile investiții în infrastructura feroviară, plănuite încă de la începutul secolului trecut, au rămas abandonate.
La sfârșitul anului 2023, lungimea liniilor de cale ferată de folosinţă publică aflate în exploatare pe teritoriul României însuma 10. 611 kilometri, din care 10.515 km (99,1%) linii cu ecartament normal, 91 de kilometri linii cu ecartament larg şi 5 kilometri linii cu ecartament îngust, arată un raport publicat de Institutul Național de Statistică.
Deși față de anul 1990, în România au fost dezafectați circa 350 de kilometri de cale ferată normală, și peste 400 de kilometri de linii ferate cu ecartament îngust (căi ferate forestiere, miniere sau industriale), România a continuat să fie printre statele cu cea mai lungă și densă rețea de cale ferată din Europa, fiind întrecută la acest capitol de Germania, Franța, Spania, Polonia, Italia, Suedia, Marea Britanie.
România și-a păstrat rețeaua feroviară dinainte de Al Doilea Război Mondial
Regimul comunist și-a atribuit cele mai multe merite în dezvoltarea infrastructurii feroviare, însă cea mai mare parte a rețelelor de cale ferată din România a fost moștenită dinaintea războiului.
Unele căi ferate, folosite în prezent, datează de peste un secol și jumătate, iar lucrări de artă ca Podul Carol I de pe magistrala București - Constanța, proiectat de inginerul Anghel Saligny, au fost egalate ca amploare abia un secol mai târziu.
În cele peste patru decenii de comunism, statul român a electrificat și dublat o treime de căile ferate.
„Structura de bază a rețelei naționale de căi ferate a fost finalizată înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, când lungimea totală a sistemului era de 9.900 kilometri. În 1986, rețeaua avea o lungime totală de 11.221 kilometri, care cuprindeau 10.755 kilometri de ecartament standard, 421 de kilometri de ecartament îngust și 45 de kilometri de cale cu ecartament larg. Aproximativ 3.060 de kilometri de traseu fuseseră dublați, iar 3.328 de kilometri de cale ferată au fost electrificați”, arătau autorii volumului „România, un studiu de ţară”, publicat în 1991 de Biblioteca Congresului Statelor Unite ale Americii.
Primele căi ferate de pe actualul teritoriu al României au fost construite la mijlocul secolului al XIX-lea, de companii interesate să exploateze resursele naturale din Banatul Montan.
Cea mai veche cale ferată a fost inaugurată între Oravița și Baziaș, în 20 august 1854. Avea 62 de kilometri și a fost folosită inițial la pentru transportul călătorilor și al cărbunelui extras de la minele Aninei spre Dunăre, prin Oravița (video - Adevărul).
.jpg)
.webp)
0 Comentarii