Se apropie momentul în care se va da start lucrărilor pentru „perla” lui Dorinel Umbrărescu. Drumarul din Bacău, care a ajuns să fie cunoscut drept „Regele asfaltului din România”, va fi artizanul unuia dintre cele mai dificile obiective rutiere din țară.
Celebrul constructor se pregătește să semneze o nouă premieră la noi în țară. Firmele sale au primit un proiect de amploare, ce nu a fost încercat, până acum, de o companie românească. Numele lui Dorinel Umbrărescu va rămâne, fără dar și poate, legat veșnic de autostrăzile din România. Afaceristul este pe cale să bifeze o premieră istorică în România. UMB, compania pe care o deține, va deschide șantierul celor două tuneluri de pe lotul 2, secțiunea E a Autostrăzii A1 Lugoj – Deva. Segmentul are o lungime de aproximativ zece kilometri și beneficiază de finanțare parțială prin PNRR.
Firma lui Dorinel Umbrărescu bifează o premieră națională
Realizarea acestui tronson va permite circulația pe autostradă completă de la Sibiu (Boița) la Nădlac II, un contract de 1,8 miliarde lei.
Firma lui Dorinel Umbrărescu a semnat contractul acum doi ani, însă lucrările au fost amânate până acum, în condițiile în care Autorizația de Construire a fost emisă de Ministerul Transporturilor la finalul lunii august 2024.
Șantierul celor două tuneluri va fi „perla” din portofoliul lui drumarului din Bacău. UMB este prima firmă din România care va construi un tunel de autostradă. Expertiza pentru tuneluri revine companiei din Asociere Euro-Asfalt din Bosnia și Herțegovina, pentru că UMB, singur, nu putea îndeplini criteriile de experiență pentru tuneluri.
Pe secțiunea Margina a autostrăzii A1 Lugoj-Deva, este proiectat cel mai lung tunel contractat din România: pe firul I, tunelul unidirecțional cu o lungime de 1985 metri (km. 53 +600 – km. 55+585) respectiv tunelul de 1825 metri lungime fir II (km. 53 +580- km. 55 +480) potrivit documentației tehnice, citată de Economedia.
0 Comentarii