În ciuda faptului că lucrările avansează într-un ritm accelerat, există o minune pe care nici Dorinel Umbrărescu n-o poate face. Specialiștii vin cu un avertisment clar: Autostrada Moldovei are șanse slabe să schimbe statistica neagră a României.
A început numărătoarea inversă până la momentul în care marile șantiere ale firmelor celui denumit „Regele Astfaltului” vor ajunge la final. Firmele controlate de Dorinel Umbrărescu se ocupă în prezent de 10 din cele 13 loturi în lucru ale Autostrăzii Moldovei. Milioane de șoferi așteaptă cu nerăbdare momentul în care vor putea circula pe noua șosea, însă specialiștii trag un semnal de alarmă important.
Statistica pe care nici Autostrada Moldovei, la care lucrează Dorinel Umbrărescu, n-o poate schimba
Autostrada Moldovei are șanse slabe să schimbe statistica neagră a României. Vorbim despre numărul deceselor de pe drumurile din țară, care, susține Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură, s-ar putea menține.
Reducerea evenimentelor rutiere cu final tragic este o minune pe care nici Dorinel Umbrărescu nu o poate face, atâta timp cât DN2, ce a ajuns să fie cuniscut și ca „Drumul Morții”, nu va fi pus în siguranță.
„Trebuie luat aproape fiecare drum, în parte. Sunt situați și situații. Sunt elemente care trebuie făcute pe majoritatea tipurilor de drum, dar și particulare, cum e la DN2. La DN2 trebuie reconfigurată platforma. Asta e varianta cea mai rapidă și cea mai ieftină. Prin localități nu trebuie lărgit la două benzi.
Eu am spus demult că, după ce se va termina A7, trebuie făcut și DN2. Dacă nu se face DN2, o să se moară în continuare. E posibil, pentru că se eliberează drumul, mulți vor merge pe A7, iar pe DN2 vor merge în special cei care vor face curse mai scurte și astfel unii vor fi tentați să meargă și mai tare. E posibil, mai ales în anumite zone, să fie mai multe victime, mai multe accidente grave”, a declarat reprezentantul societății civile, pentru Ziare.com.
0 Comentarii