Din păcate, ne-au luat-o înainte! Ungaria face 80 km de autostradă cu 3 benzi. România va avea autostradă de la Est la Vest în 2027. Cum stăm în materie de autostrăzi

Ungaria face 80 km de autostradă cu 3 benzi de la Budapesta la Gyor. România va avea autostradă de la Est la Vest în 2027, prin Pitești și Sibiu. Dacă ne referim la Autostrada Transilvania nu există termene. România NU are autostradă care să o străbată de la est la vest.

Pe Autostrada Transilvania impasul este total între Târgu Mureș și Brașov, unde nu există nicio perspectivă. La fel între Comarnic și Brașov unde am avut 3 licitații eșuate. Lugimea totală ar trebui să fie de peste 540 de kilometri. Contractul semnat cu Bechtel în 2004 a fost, între timp, reziliat.
Ungaria face 120 km de autostradă cu 3 benzi. România va avea autostradă de la Est la Vest în 2030 O a doua autostradă care ar trebui să străbată Românai de la Constanța la Arad s-a împotmolit în 3 locuri. Pe centura București termenul cel mai optimist pentru deschiderea integrală ar fi 2027.

Acum, la final de septembrie 2024, din cei 100,7 kilometri ai A0 la câmpie se află în exploatare 42%, iar pe un tronson nici n-au început încă lucrările (lotul 1 Nord, Dragomirești - Corbeanca).

Autostrada Sibiu - Pitești, fgaură de 100 de kiloemtri

Pe autostrada Sibiu - Pitești sunt deschiși în jur de 10 kilometri în capătul dinspre Sibiu. Un termen realist pentru deschiderea întregului tronson este 2027.

- secțiunea 2 Boița - Cornetu: 31,3 km, termen de deschidere în 2027

- secțiunea 3 Cornetu - Tigveni: 37,9 km, termen deschidere în 2027

- secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș: 9,9 km, termen deschidere 2026

secțiunea 5 Curtea de Argeș - Pitești: 30,4 km, termen deschidere în 2025 (septembrie, n. red.), cu posibilitatea deschiderii parțiale în 2024

Autostrada Deva - Lugoj s-a împiedicat de urși

Prețul contractului pentru cei 9 km ai „Autostrăzii Urșilor” este de 1,83 de miliarde de lei, fără TVA. Iar lucrările trebuie finalizate în 2 ani.

„2026 e termenul maxim limită, pentru că e finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență”, a spus ministrul Transporturilor.

Ungaria trece la autostrada cu 3 benzi pe sens

O spunem cu tristețe, dar maghiarii sunt mai organizați în materie de autostrăzi.

„Mult-așteptata extindere și îmbunătățire a autostrăzii M1 între Budapesta și Győr va începe în această toamnă cu lucrările pregătitoare, marcând începutul unui proiect semnificativ de îmbunătățire realizat de MKIF Plc.

Proiectul își propune să transforme o porțiune de 80 de kilometri într-o autostradă cu 3 benzi până în 2029, completată cu benzi de urgență inteligente (ITS) care se pot deschide în funcție de nevoile de trafic sau de urgențe, scrie presa maghiară.

Compania însărcinată cu întreținerea a 1.237 km de autostrăzi din Ungaria începând din septembrie 2022, a executat cel mai mare proiect de reabilitare a autostrăzilor din Ungaria, informează Magyar Építők.

În doi ani, o parte substanțială a rețelei naționale a fost modernizată, cu aproape 4 milioane de metri pătrați de asfalt nou instalat până la sfârșitul anului 2023. Această abordare cuprinzătoare evită simplele reparații peticite, abordând o reasfaltare extinsă, în straturi, în timp ce compania se pregătește să modernizeze 43% din autostrăzile pe care le operează până în 2025, pentru a respecta standardele riguroase stipulate de stat.