Forezele lui Dorinel Umbrărescu, regele asfaltului din România au ajuns la destinație. O lucrare complexă îi dă bătăi de cap celui mai cunoscut drumar al țării

Lucrările pe Autostrada Unirii A8 avansează rapid, la doar trei săptămâni de la emiterea ordinului de începere. Constructorul UMB a intensificat mobilizarea pe tronsonul Leghin – Târgu Neamț – Moțca, iar șantierul este deja plin de activitate.

Decopertările sunt în plină desfășurare pe aproximativ 6 kilometri, iar primele echipamente grele, inclusiv macarale și foreze, sunt deja pe teren. Ce distanță va avea tronsonul. Acest tronson, cu o lungime totală de 29,9 kilometri, traversează județele Neamț și Iași, străbătând mai multe localități. Traseul include 23 de lucrări de infrastructură, dintre care 13 poduri, 8 pasaje și 2 viaducte. De asemenea, sunt prevăzute două noduri rutiere, patru spații de servicii și un centru de întreținere.

În această etapă, echipele au finalizat delimitarea coridorului expropriat și procesul de deminare a suprafeței. Se lucrează intens la organizarea șantierului și la crearea drumurilor de acces pentru viitoarele structuri. În paralel, au început descărcările arheologice pentru cele șase situri identificate pe traseu, iar terenul este pregătit pentru construcție.

Termenul de execuție pentru acest tronson este de 24 de luni, iar finalizarea celor aproape 30 de kilometri este estimată pentru sfârșitul anului 2026. Proiectul beneficiază de o finanțare de 1,56 miliarde de lei, fără TVA, bani proveniți din fonduri europene prin PNRR.

Următorii 5 ani vor aduce o evoluție uimitoare

Românii pasionați de infrastructură au postat un videoclip care arată evoluția numărului de kilometri de autostradă în Europa din 1920 până în 2024. Poziția României, care apare pe locul 20 din top 20, pare nefastă, însă anticipează o evoluție, potrivit Economica.net.

„Este de apreciat. Până nu demult nici nu eram în top. Partea bună e că în următorii 5 ani o să evoluăm rapid”, observă autorul clasamentului, care a monitorizat și anii trecuți evoluția kilometrilor de autostradă dați în trafic în Europa.

Potrivit topului, România a atins anul trecut borna unei rețele de aproape 1.280 km de drum de mare viteză. În 2025 ar putea depăși pragul de 1.500 km, așa cum preconizează inclusiv ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Dacă țările de pe locurile 18 și 19 (Cehia și Croația) nu vor ține pasul, le-am putea depăși.

Dacă continuă acest ritm al inaugurărilor, de peste 200 de kilometri/an, România are șanse să depășească, în 2026, țările de pe locurile 16 și 17 (Elveția și Danemarca).