Oficial! Umbrărescu construiește cea mai scumpă autostradă din România! Ce traseu și câți kilometri va avea? Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat joi contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului Ditrău – Grințieș, cel mai lung lot al viitoarei Autostrăzi a Unirii (A8).
Acesta este și cel mai costisitor contract din istoria infrastructurii rutiere din România, având o valoare de peste 6 miliarde de lei, finanțată integral din fonduri europene. Proiectul va fi realizat de Asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade SRL – Euro Asfalt D.O.O. – Spedition UMB. Semnarea contractului a avut loc la sediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Detalii tehnice și financiareLotul Ditrău – Grințieș are o lungime de 37,9 km, fiind cel mai extins tronson al Autostrăzii A8. Valoarea contractului este de peste 6,1 miliarde lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transporturi 2021-2027.
Termenul de finalizare este de 54 de luni: 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție.
Proiectul presupune lucrări complexe, incluzând 19 tuneluri, 63 de poduri și viaducte, totalizând 21 km (57% din lungimea totală a lotului).
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că acest contract este cel mai valoros semnat până în prezent și că va fi urmat de altele, inclusiv cel pentru tunelul Meseș. El a subliniat dificultatea proiectului din cauza reliefului montan și a evidențiat experiența antreprenorului ales.
Oficial! Umbrărescu construiește cea mai scumpă autostradă din România! Ce traseu și câți kilometri va avea?
Ministrul Transporturilor a anunțat că, după un an record în 2024, când s-au deschis 200 km de drum rapid, obiectivul pentru 2025 este atingerea a 250 km de autostradă și drum expres.
„Trebuie să menținem acest ritm și în anii următori. Până la sfârșitul anului 2025, vom avea în jur de 250 km de autostradă nouă, ceea ce va îmbunătăți considerabil circulația în România”, a afirmat Grindeanu.
În prima parte a anului 2025, aproximativ 100 km de drum de mare viteză vor fi deschiși circulației, urmând ca restul să fie finalizați până la sfârșitul anului. Printre tronsoanele care urmează să fie inaugurate se numără:Lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud
10 km din drumul expres Albota – A1
Lotul 2 al Autostrăzii A7 Mizil – Pietroasele
16 km din Lotul 5 al Autostrăzii Sibiu – Pitești
Drumul Brăila – Galați
În a doua jumătate a anului, sunt prevăzute și deschideri pe Autostrada Transilvania și mai multe loturi din Autostrada A7.
Grindeanu a asigurat că există finanțare pentru aceste proiecte și că provocarea principală este menținerea ritmului de construcție.
Proiectul presupune lucrări complexe, incluzând 19 tuneluri, 63 de poduri și viaducte, totalizând 21 km (57% din lungimea totală a lotului).
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că acest contract este cel mai valoros semnat până în prezent și că va fi urmat de altele, inclusiv cel pentru tunelul Meseș. El a subliniat dificultatea proiectului din cauza reliefului montan și a evidențiat experiența antreprenorului ales.
Oficial! Umbrărescu construiește cea mai scumpă autostradă din România! Ce traseu și câți kilometri va avea?
Ministrul Transporturilor a anunțat că, după un an record în 2024, când s-au deschis 200 km de drum rapid, obiectivul pentru 2025 este atingerea a 250 km de autostradă și drum expres.
„Trebuie să menținem acest ritm și în anii următori. Până la sfârșitul anului 2025, vom avea în jur de 250 km de autostradă nouă, ceea ce va îmbunătăți considerabil circulația în România”, a afirmat Grindeanu.
În prima parte a anului 2025, aproximativ 100 km de drum de mare viteză vor fi deschiși circulației, urmând ca restul să fie finalizați până la sfârșitul anului. Printre tronsoanele care urmează să fie inaugurate se numără:Lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud
10 km din drumul expres Albota – A1
Lotul 2 al Autostrăzii A7 Mizil – Pietroasele
16 km din Lotul 5 al Autostrăzii Sibiu – Pitești
Drumul Brăila – Galați
În a doua jumătate a anului, sunt prevăzute și deschideri pe Autostrada Transilvania și mai multe loturi din Autostrada A7.
Grindeanu a asigurat că există finanțare pentru aceste proiecte și că provocarea principală este menținerea ritmului de construcție.
.webp)
.jpg)
0 Comentarii