UMB câștigă un nou contract pe Autostrada Moldovei. Primul tronson spre Suceava va costa 600 de milioane de euro / Când va fi gata

Constructorul român Spedition UMB este câștigătorul contractului pentru construcția lotului 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava. „După semnarea contractului constructorul român va avea la dispoziție 3,06 miliarde de lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui lot în lungime de 33 km”, a anunțat marți directorul Companiei de Drumuri, Cristian Pistol.

Pe traseu vor fi construite inclusiv:Un viaduct pe peste DJ208 și CF517 (1.049,80 m), Un viaduct peste râul Ruja (604,60 m), Un pasaj peste pârâul Pulpa, DJ208S și CF500 (868 m). Patru parcări de scurta durată, Un Spațiu de Servicii, Toate parcările și spațiile de servicii vor fi dotate, fiecare, cu infrastructura necesară amplasării unui număr de minim 8 stații de încărcare pentru autoturismele electrice. Contractul mai prevede construirea a 3 noduri rutiere:
Nodul Tătăruși – Heci, la intersecția cu DJ 208F (Fântâna Mare – Heci – Lespezi)

Nodul Dolhasca, la conexiunea cu DJ 208I (Siliștea Nouă – Budeni),
Nodul Roșcani.

Lotul 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava va începe de la Nodul Rutier Pașcani (care aparține tronsonului anterior al A7, construit tot de UMB) și se va termina în nodul rutier Roșcani.

A7, o „afacere” UMB aproape cap-coadă

De la Pașcani la Suceava A7 și mai departe spre intersecția cu DN2H – Milișăuți/Rădăuți A7 va fi la profild e autostradă, iar ultima bucată de la DN2H până la Siret și granița cu Ucraina drumul de mare viteză va avea profil de drum expres.

Autostrada „Moldovei” A7 este o șosea de mare viteză, acum în lucru pe o distanță de circa 320 de kilometri, din totalul de 440 km Ploiești – Siret. Se lucrează de la intersecția cu A3 de lângă Ploiești și până la Pașcani.

I se mai spune și „coloana vertebrală” a infrastructurii rutiere pentru Moldova pentru că străbate regiunea de la Nord la Sud, legând-o cu Muntenia și urmând să preia tot traficul greu și de tranzit de pe DN2 (E85), unul dintre cele mai aglomerate și periculoase drumuri naționale din țară.

Din cele 13 loturi contractate până acum pe A7, 10 sunt contractate cu UMB. Practic, de la Buzău până la Pașcani, toată A7 este construită de companiile care țin de UMB-ul lui Dorinel Umbrărescu.