A început mega-proiectul de 3,5 miliarde de euro. Ceaușescu l-a refuzat în 1972

Proiectul lui Nicolae Ceaușescu, lansat în 1986 - construcția Canalului Siret-Bărăgan - va fi reluat în 2025. Ministrul Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Florin Barbu, a anunțat că la sfârșitul lunii aprilie vor demara lucrările la proiectul Siret-Bărăgan. Lucrările vor avea loc pe tronsonul situat în județul Vrancea.

Canalul Siret-Bărăgan este un proiect strategic. Vizează dezvoltarea infrastructurii principale de irigații. Dacă va fi dus la capăt, va avea un impact major asupra agriculturii din regiune. Traseul canalului va fi Călimănești - Mărășești -Focșani - Râmnicu Sărat - Buzău - Urziceni - Dridu. Canalul Siret-Bărăgan va începe de la Acumularea Călimănești de pe Siret (județul Vrancea). Se va opri la lacul Dridu, situat la nord de București, pe râul Ialomița. Lățimea canalului la suprafața apei va fi de 57 de metri, iar adâncimea canalului de 7 metri.

Lungimea totală a Canalului Siret-Bărăgan are 50 de km

Potrivit datelor furnizate de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF), realizarea acestui obiectiv de investiții va permite irigarea suprafețelor agricole cu cheltuieli minime, datorită aducțiunii gravitaționale a apei, relatează ziaruldevrancea.ro. Proiectul se află în etapa I de execuție pentru primii 23 km ai tronsonului I. Lungimea totală este de 50 km.

Florin Barbu a precizat că, până în prezent, 1,4 milioane de hectare au fost reabilitate, iar prin alocarea de 500 de milioane de euro din Planul Strategic pentru infrastructura secundară de irigații, alte 680.000 de hectare vor beneficia de modernizare. „Este vorba despre un sprijin de 1,5 miliarde de euro, fără cofinanțare, inclusiv TVA eligibil”, a explicat ministrul.

Ministerul Agriculturii a alocat 100 de milioane de euro în buget pentru asigurarea apei gratuite pe infrastructura principală de irigații și pentru decontarea a 50% din consumul de energie aferent fiecărei stații de punere sub presiune.

Canalul Siret-Bărăgan, un proiect respins inițial de Nicolae Ceaușescu

Construcția Canalului Siret-Bărăgan a fost inițiată încă din 1986. Proiectul a avut inițial o lungime planificată de 198 de kilometri. Canalul urma să ofere multiple beneficii, inclusiv irigarea eficientă a terenurilor din Bărăgan, reducerea riscului de inundații în lunca Siretului și utilizarea sa ca rută pentru transportul naval de mărfuri.

Interesant este faptul că, în anul 1972, proiectul a ajuns pe masa lui Nicolae Ceaușescu. Numai că liderul României comuniste l-a respins. Acesta era interesat de legături navigabile de la București, pe valea Argeșului, care să fie ulterior prelungită cu navigabilizarea Argeșului până în zona Pitești.

Estimările din 2012 indicau o investiție necesară de 3,5 miliarde de euro pentru finalizarea proiectului, care ar putea asigura irigarea a 10% din suprafața agricolă a României. Cu toate acestea, lucrările s-au degradat de-a lungul timpului, fiind necesare investiții majore pentru reabilitare și modernizare.