„Armata” lui Dorinel Umbrărescu a dat gata în timp record 500 de piloți pe cel mai dificil lot al Autostrăzii A0. Viaductul peste lacul Cernica este o arie protejată VIDEO

UMB, compania „regelui asfaltului”, Dorinel Umbrărescu, a stabilit un record la Autostrada Bucureștiului (A0). A forat peste 500 de piloți pentru podul-viaduct peste Lacul Cernica, arie protejată. Performanța este cu atât mai notabilă cu cât e vorba de cea mai dificilă structură din Autostrada Bucureștiului.

În decurs de doar câteva săptămâni, constructorul român UMB a turnat 505 din cei 537 de piloți necesari pentru cea mai dificilă structură din Autostrada Bucureștiului (A0), respectiv viaductul peste Lacul Cernica. Cel mai mic, dar cel mai dificil lot din A0. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu. Oficialul estimează că Lotul 4 al A0 Nord ar putea fi gata chiar în 2025. „Am fost pe șantierul Lotului 4 al Autostrăzii București A0, pentru a verifica progresul lucrărilor pe acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este cel mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod-viaduct în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica (arie protejată)”, a informat oficialul de la Transporturi.

Potrivit secretarului de stat, stadiul lucrărilor la lotul 4 al A0 Nord este următorul:

continuă lucrările la cea mai complexă și dificilă de pe întregul inel A0 – podul peste lacul Cernica;

au fost forați, armați și turnați 505 piloți din totalul de 537, lucrând concomitent cu nu mai puțin de 12 Foreze. La începutul lunii noiembrie au început lucrările de realizare a digului pentru a se permite intrarea utilajelor de forat;

au fost realizate 11 radiere pile din totalul de 44;

au fost finalizate elevațiile culeelor aferente acestei structuri;

elementele tablierului metalic au fost livrate în șantier și va începe asamblarea acestora la sol;

se lucrează la armarea, cofrarea și betonarea radierilor și elevațiilor pilelor;

– la pasajul peste CF (București-Oltenita) de la Km 49+157 infrastructura (pile si culee) a fost finalizată 100% iar săptămâna viitoare va începe montarea grinzilor din beton;

– se lucrează la montarea la sol a elementelor tablierului metalic aferent pasajului peste CF
– au fost finalizate lucrările de armare, cofrare și betonare a piloților aferenți pasajului este DJ301 și se lucrează la armarea, cofrarea și betonarea radierelor și elevațiilor pilelor;
– continuă lucrările de umpluturi de pământ pe amplasamentul autostrăzii;
– continuă lucrările de realizare a stratului de balast;
– continuă lucrările la podețele existente pe acest șantier.

Ce șanse sunt ca Lotul 4 A0 Nord să fie dat în trafic în 2025

„Având în vedere mobilizarea antreprenorului, acest lot va fi dat in trafic pana la sfârșitul acestui an, înainte de termenul contractual. De altfel, acesta face parte din pachetul de lucrări cu dare in trafic toamnă/iarnă 2025”, mai apreciază Scrioșteanu.

Potrivit acestuia, UMB a mobilizat în șantier 350 de angajați și 150 de utilaje. Lotul 4 Nord este cel care face joncțiunea cu Autostrada București – Constanța A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026, a subliniat secretarul de stat, potrivit economica.net.

În primăvara lui 2024, Agenția Națională pentru Protecția Mediului a emis Acordul de Mediu, cuprinzând și restul lucrărilor afectate în prezent de ariile protejate. Este vorba de pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat la acel moment Irinel Ionel Scrioșteanu.

În august 2020, a fost semnat contractul „proiectare și execuție Autostrada de Centură București km 0+000-km 100+900, sector centura nord km 0+000-km 52+770, lot 4 km 47+600 – km 52+070”. Ofertantul declarat câștigător este asocierea Sa & Pe Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.

Valoarea contractului, la semnare: 312,63 milioane de lei fără TVA.
Lungime: 4,47 km
Sursa de finanțare: fonduri europene nerambursabile.