Județul în care se construiește cel mai mare pod din țară. Cum va arăta

Lucrările la secțiunile montane ale autostrăzii A1 Sibiu – Pitești au demarat anul acesta, iar pe lângă infrastructura rutieră, un proiect unic va prinde contur încă din vara anului 2025. Este vorba despre un ecoduct impresionant, un pod cu o lungime de peste 300 de metri și o lățime de cel puțin 100 de metri, destinat exclusiv faunei sălbatice din Carpații Meridionali.

De ce este necesar un pod pentru animale? Traficul intens de pe DN7 reprezintă o barieră impenetrabilă pentru mamiferele mari, iar lipsa unor coridoare ecologice adecvate pune presiune asupra biodiversității din zonă. Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura (API), explică pentru hotnews.ro faptul că autostrada A1 a fost proiectată pentru a permite permeabilitatea habitatelor, dar există o problemă esențială: „Odată cu darea în folosință a autostrăzii, traficul de pe DN7 va scădea semnificativ, ceea ce va determina animalele să revină și să încerce să traverseze. Fără o soluție de trecere sigură, riscul de accidente rutiere ar crește considerabil”.

Prin urmare, ecoductul va oferi o cale sigură de trecere, prevenind accidentele și contribuind la conservarea ecosistemelor.

Cum va arăta

Ecoductul de la Cornetu va supratraversa DN7, calea ferată CF201 și râul Olt, fiind o construcție complexă, realizată pentru a respecta normele ecologice și de siguranță.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a detaliat structura podului:Va avea patru deschideri:37,2 metri peste DN7 și calea ferată;35 metri cu aliniere specială a pilonilor pentru a nu afecta albia râului;95,46 metri peste Olt;40,54 metri la ultima deschidere.
37,2 metri peste DN7 și calea ferată;
35 metri cu aliniere specială a pilonilor pentru a nu afecta albia râului;
95,46 metri peste Olt;
40,54 metri la ultima deschidere.

Fundațiile și culeele vor fi din beton masiv, iar suprastructura va fi realizată din oțel cu placă de suprabetonare.

Structura va avea un design de arc, cu 14 arce amplasate la o distanță de 7 metri unul față de celălalt.
Suprafeța podului va fi acoperită cu sol vegetal și vegetație pentru a se integra natural în peisaj.

Beneficiile acestui proiect

Acest proiect va asigura conectivitatea dintre Munții Căpățânii, Munții Cozia și Munții Făgăraș, reducând impactul fragmentării habitatelor. De asemenea, va preveni coliziunile dintre vehicule și animalele sălbatice, asigurând un mediu mai sigur pentru toți participanții la trafic.

„Acest proiect reprezintă un boost ecologic pentru regiune și va crea oportunități de mobilitate pentru faună, ajutând la menținerea echilibrului natural”, explică Ciurea, pentru sursa citată.

Când încep lucrările

Lucrările sunt programate să înceapă în vara anului 2025, iar finalizarea este estimată pentru 2027. Proiectul face parte din contractul semnat cu compania italiană WeBuild pentru construcția secțiunii 3 a autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, cu o valoare de aproximativ 5,3 miliarde de lei.

Odată finalizat, ecoductul de la Cornetu va deveni cel mai mare pod destinat exclusiv faunei sălbatice construit vreodată în România, stabilind un nou standard în protecția mediului și siguranța rutieră.